L9369-TR Gate Drivers Automotive IC за специфична примена на електрично паркирно сопирање
♠ Опис на производот
Атрибут на производот | Вредност на атрибутот |
Производител: | STMicroelectronics |
Категорија на производ: | Возачи на портата |
RoHS: | Детали |
Производ: | ИЦ на драјвери - Различни |
Тип: | Висока страна, ниска страна |
Стил на монтирање: | SMD/SMT |
Пакет / футрола: | LQFP-64 |
Број на возачи: | 2 Возач |
Број на излези: | 2 Излез |
Напон на напојување - Мин: | 3,4 В |
Напон на напојување - Макс: | 40 В |
Минимална работна температура: | - 40 C |
Максимална работна температура: | + 175 C |
Серии: | L9369 |
Пакување: | Ролна |
Пакување: | Сече лента |
Пакување: | MouseReel |
Бренд: | STMicroelectronics |
Чувствително на влага: | Да |
Тип на производ: | Возачи на портата |
Количина на фабричко пакување: | 1000 |
Подкатегорија: | PMIC - ИЦ за управување со енергија |
Единица тежина: | 0,012335 oz |
♠ Автомобилски IC за специфична примена на електрично паркирно сопирање
L9369 е насочена кон специфичната примена на електричното паркирно сопирање, погодно за системска конфигурација во извлекувач на кабли или моторна опрема (MGU).
Јадрата се две погонски етапи на H-мост за возење на 8 надворешни FET за актуаторите на сопирачките на задните тркала.Фазите се целосно управувани и конфигурирани преку SPI, исто така во режим на контрола на PWM и заштитени од прекумерна струја, со следење на напоните на одводниот извор и портата.
Синхронизирано стекнување на напони и струи на моторот се врши преку целосни диференцијални засилувачи со програмабилно и прецизно засилување и ниско поместување и 10 ADC сигма-триаголник модулатори.
Присутни се две HS/LS етапи што може да се конфигурираат со програмабилен излезен напон за придвижување на LED низи, со регулација на повлекување.
Достапни се 2 интерфејси со сензор за брзина на моторот (MSS) за да се добие повратна информација за позицијата од активаторите на сопирачките (споделени со етапата на возачот на светилката и GPIO).
Сетот на интерфејси е комплетиран со 4 пинови за GPIO (В/И за општа намена), а интерфејсот со копчиња овозможува управување со специфичните барања на клиентите од конзолата на копчињата за електронско сопирање за паркирање (EPB) и во нормален и во режим на мирување.
AEC-Q100 квалификуван
Концепт за функционална безбедност за ISO26262усогласеност
4 предвозачи на портата од висока и ниска страна за 8надворешно напојување NFET
Заштита од прекуструјна со програмабилнапрагови
Програмабилни и независни од NFETпрагови за VDS мониторинг
10 интегрирани Целосно диференцијални засилувачи сонизок поместување, многу прецизна добивка и само-тестирање
10 посебни ADC канали за дигиталниобработка на струја и напон на моторот
мерење
32-бита – 10 MHz SPI со CRC за внатрешнапоставување, само-тестирање и дијагностика
Целосно погон на надворешни NFET-ови за напојување доВлезен напон на батеријата 5,5 V
Мониторинг на главното напојување иконтинуирано BIST за внатрешни регулатори
Референца Double Bandgap
4 В/И фази за општа намена (GPIO)
Интерфејс на копчињата (9 влезни/излезни пинови што може да се конфигурираат) замониторинг и дијагностика во Нормален иРежим на спиење.
2 сензори за брзина на моторот (MSS) се поврзуваат содобиваат повратни информации за брзината прекунадворешни сензори на Хол.
Системско будење во режим на мирување
Watchdog (може да се конфигурира преку SPI)