L9369-TR Автомобилски интегриран кола за приклучоци за порти за специфична примена на електрично паркирно сопирање
♠ Опис на производот
| Атрибут на производот | Вредност на атрибутот |
| Производител: | СТМикроелектроникс |
| Категорија на производ: | Возачи за порти |
| RoHS: | Детали |
| Производ: | Драјверски интегрални кола - Различни |
| Тип: | Висока страна, ниска страна |
| Стил на монтирање: | СМД/СМТ |
| Пакување / Кутија: | LQFP-64 |
| Број на возачи: | 2 Возач |
| Број на излези: | 2 излез |
| Напон на напојување - мин.: | 3,4 V |
| Напон на напојување - Макс.: | 40 V |
| Минимална работна температура: | - 40°C |
| Максимална работна температура: | + 175°C |
| Серија: | L9369 |
| Пакување: | Ролна |
| Пакување: | Сечење на лента |
| Пакување: | Маусреел |
| Бренд: | СТМикроелектроникс |
| Чувствителен на влага: | Да |
| Тип на производ: | Возачи за порти |
| Количина на фабричко пакување: | 1000 |
| Подкатегорија: | PMIC - Интегрирани кола за управување со енергија |
| Единечна тежина: | 0,012335 оз |
♠ Автомобилска интегрирана централа за специфична примена на електрично паркирно сопирање
L9369 е наменет за специфична примена на електрично паркирно сопирање, погодно за конфигурација на системот во извлекувач на кабли или моторен запчаник (MGU).
Јадрата се состојат од два H-мост-драјвера за управување со 8 надворешни FET-ови за актуаторите на сопирачките на задните тркала. Степените се целосно управувани и конфигурирани преку SPI, исто така во PWM режим на контрола и се заштитени од прекумерна струја, со следење на напоните на изворот на дренажа и изворот на портата.
Синхронизирано мерење на напоните и струите на моторот се изведува преку целосни диференцијални засилувачи со програмабилно и прецизно засилување и ниско поместување и 10 ADC сигма-делта модулатори.
Присутни се две конфигурабилни HS/LS фази со програмабилен излезен напон за напојување на LED низи, со регулација напред.
Достапни се 2 интерфејси за сензори за брзина на моторот (MSS) за добивање повратни информации за позицијата од актуаторите на сопирачките (споделени со фазата на погонот на светилката и GPIO).
Комплетот интерфејси е комплетиран со 4 GPIO (општонаменски влезно/излезни) пинови, а интерфејсот со копчиња овозможува управување со специфичните барања на клиентите од конзолата со копчиња за електронско паркирно сопирање (EPB) и во нормален и во режим на спиење.
Квалификуван за AEC-Q100
Концепт за функционална безбедност за ISO26262усогласеност
4 пред-приклучоци за порти со висока и ниска страна за 8 лицаNFET-и за надворешно напојување
Заштита од прекумерна струја со програмабилностпрагови
Програмабилен и независен од NFETпрагови за следење на VDS
10 интегрирани целосно диференцијални засилувачи сонизок офсет, многу прецизно засилување и самотестирање
10 одделни ADC канали за дигиталниобработка на струја и напон на моторот
мерење
32-битен – 10 MHz SPI со CRC за внатрешенпоставување, самотестирање и дијагностика
Целосен погон на NFET-и од надворешна моќност доВлезен напон на батеријата од 5,5 V
Мониторинг на главното напојување иконтинуиран BIST за внатрешни регулатори
Двојна референца на енергетски јаз
4 фази за општа намена на влезно/излезни системи (GPIO)
Интерфејс на копчиња (9 конфигурабилни I/O пинови) замониторинг и дијагностика во нормални иРежим на спиење.
2 сензори за брзина на моторот (MSS) се поврзуваат содобивајте повратни информации за брзината прекунадворешни Холови сензори.
Будење на системот во режим на спиење
Надзорник (може да се конфигурира преку SPI)
