VNH5019ATR-E Контролери и драјвери за мотор/движење/палење Автомобилски H-мост 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Опис на производот
Атрибут на производот | Вредност на атрибутот |
Производител: | СТМикроелектроникс |
Категорија на производ: | Контролери и драјвери за мотор/движење/палење |
RoHS: | Детали |
Производ: | Контролери / Драјвери за вентилатори / мотори |
Тип: | Хаф Бриџ |
Работен напон на напојување: | 5,5 V до 24 V |
Излезна струја: | 30 А |
Работна струја на напојување: | 4 mA |
Минимална работна температура: | - 40°C |
Максимална работна температура: | + 150°C |
Стил на монтирање: | СМД/СМТ |
Пакување/Кутија: | МултиПоверСО-30 |
Квалификација: | AEC-Q100 |
Пакување: | Ролна |
Пакување: | Сечење на лента |
Пакување: | Маусреел |
Бренд: | СТМикроелектроникс |
Чувствителен на влага: | Да |
Број на излези: | 1 излез |
Работна фреквенција: | 20 kHz |
Излезен напон: | 41 V |
Тип на производ: | Контролери и драјвери за мотор / движење / палење |
Серија: | VNH5019A-E |
Количина на фабричко пакување: | 1000 |
Подкатегорија: | PMIC - Интегрирани кола за управување со енергија |
Единечна тежина: | 1.100 г |
♠ Автомобилски целосно интегриран H-мост моторен драјвер
VHN5019A-E е целосен мостовен моторен драјвер наменет за широк спектар на автомобилски апликации. Уредот вклучува двоен монолитен драјвер за висока страна и два прекинувачи за ниска страна. Прекинувачот за драјвер за висока страна е дизајниран со користење на добро познатата и докажана сопствена технологија VIPower® M0 на STMicroelectronics, која овозможува ефикасно интегрирање на истата чипка на вистински Power MOSFET со интелигентно коло за сигнал/заштита.
Трите коцки се склопени во пакет MultiPowerSO-30 на електрично изолирани рамки за олово. Овој пакет, специјално дизајниран за сурови автомобилски средини, нуди подобрени термички перформанси благодарение на изложените влошки за чипови. Влезните сигнали INA и INB можат директно да се поврзат со микроконтролерот за да ја изберат насоката на моторот и состојбата на сопирањето.
DIAGA/ENA или DIAGB/ENB, кога е поврзан со надворешен отпорник за повлекување, ја активира едната нога од мостот. Исто така, обезбедува дигитален дијагностички сигнал за повратна информација. CS пинот овозможува следење на струјата на моторот со испорака на струја пропорционална на нејзината вредност кога CS_DIS пинот е на ниско ниво или е оставен отворен. PWM, до 20 KHz, ни овозможува да ја контролираме брзината на моторот во сите можни услови. Во сите случаи, состојбата на ниско ниво на PWM пинот ги исклучува и LSA и LSB прекинувачите. Кога PWM ќе се искачи на високо ниво, LSA или LSB повторно се вклучува во зависност од состојбата на влезниот пин. Ограничувањето на излезната струја и термичкото исклучување ја штитат соодветната висока страна во состојба на краток спој со земјата.
Состојбата на краток спој со батеријата се открива преку детекторот за преоптоварување или преку термичко исклучување што ја исклучува соодветната нисконапонска страна.
Активната VCC пинска стегалка на напонот го штити уредот од ниски енергетски скокови во сите конфигурации на моторот. CP пинот го обезбедува потребниот погон на портата за надворешен N-канален PowerMOS што се користи за заштита од обратен поларитет.
• Квалификуван за AEC-Q100
• ECOPACK®: без олово и во согласност со RoHS
• Излезна струја: 30 A
• 3 V CMOS компатибилни влезови
• Исклучување на поднапон и пренапон
• Термичко исклучување на висока и ниска страна
• Заштита од вкрстена спроводливост
• Ограничување на струјата
• Многу мала потрошувачка на енергија во режим на подготвеност во режим на мирување.
• PWM работа до 20 kHz
• Заштита од:
• Губење на земја и губење на VCC
• Излез на мерење на струја пропорционален на струјата на моторот
• Излез на пумпа за полнење за заштита од обратен поларитет
• Излез заштитен од краток спој со земја и краток спој со VCC